IAG eleva el 27% su previsión de beneficios para el año, pendiente de los controladores franceses

Aunque, el entorno de incertidumbre macroeconómica no ayuda, ya que, como el resto del sector, IAG está pendiente de si los controladores franceses deciden repetir sus huelgas en ese tiempo.

Pese a todo, el grupo hispano británico cuenta con un nivel de reservas para la temporada de verano del 80% de su capacidad, una cifra «muy alta» para el segundo trimestre. En el primer cuarto del año, el grupo ha constatado la fortaleza del mercado turístico en todas sus compañías; aunque reconoce que la empresarial, la de los viajes de negocio, se recupera «lentamente».

No obstante, el conglomerado aeronáutico mantiene la «cautela» respecto a la última mitad del ejercicio. El comportamiento de la inflación que puede afectar a la demanda de vuelos o la aparición de nuevas «disrupciones en las operativas» como las generadas por los controladores franceses, son algunas de las destacadas.

A día de hoy, el grupo dirigido por Luis Gallego tiene cubierto el 65% de las necesidades de combustible del año.; algo que reafirma la confianza de IAG que, por primera vez desde el Covid, ha recuperado el beneficio operativo: nueve millones de euros, frente a las pérdidas de 741 millones en el mismo periodo del año pasado.

Desde el punto de vista operativo, el comportamiento de British Airways, Iberia y Vueling será esencial para cumplir las previsiones de estar por encima de los 2.300 millones de beneficio operativo que espera. Es más, como grupo, IAG aumentará su capacidad el 24% a lo largo del año para situarse al cierre del ejercicio en el 97% de la capacidad con que operaba en 2019, antes de la pandemia.

La compañía británica es, además de la mayor del grupo, a la que más le ha costado recuperar sus niveles de actividad. No obstante, la empresa está en pleno proceso de reconstrucción de su «estabilidad operativa» en el hub de Londres (aeropuerto de Heathrow, propiedad de Ferrovial) en el que ha tenido una capacidad operativa «limitada» tal como reconoce a la Comisión Nacional del Mercado de Valores española (CNMV). La compañía ha empezado a recuperar fuerza en las rutas entre Europa y Norteamérica en las que es líder.

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, destacaba en una reciente rueda de prensa que IAG ya tiene a todas sus compañías por encima de las expectativas. Al mismo tiempo, constataba que los viajes de ocio han mantenido un buen comportamiento, mientras los viajes corporativos se están recuperando a un ritmo más lento. Iberia, por ejemplo, ha cerrado el primer trimestre con 66 millones de euros de beneficio operativo -sin extraordinarios- que marca un récord para la compañía. British Airways aporta otros 14 millones de libras (15,78 millones de euros) frente a las pérdidas de 81 millones de Aer Lingus y los 64 millones que perdió Vueling en los primeros tres meses del año.

Descontrol francés